HABERLER

TARSİM:""TARIM SİGORTASI YAPTIRMAYAN ÜRETİCİLER, AFET YARDIMINDAN DA YARARLANAMIYOR""  Tarım Sigortaları Havuzu TARSİM, çiftçileri tarım sigortası yaptırmaları konusunda uyardı.   Yeni yasa uyarınca tarım sigortası yaptırmayan çiftçilerin doğal afet yardımından yararlanamayacağı belirtilen TARSİM uyarısında şu görüşlere yar verildi:  ""14/6/2005 tarih ve 5363 sayılı Tarım Sigortaları Kanununun 17. Maddesi gereğince, bu Kanun kapsamında, uygulama yılında yer alan riskler için tarım sigortası yaptırmayan üreticiler 2090 sayılı Tabii Afetlerden Zarar Gören Çiftçilere Yapılacak Yardımlar Hakkındaki Kanun'dan yararlanmalarını yasaklamaktadır. Örneğin, tüm bitkisel ürünlerde dolu, fırtına, hortum, yangın ve heyelan riskleri ile meyvelerde don riski 2008 yılında Tarım Sigortaları kapsamında olduğundan, bu riskler nedeniyle ürünlerinde hasar olan çiftçilerimiz hiçbir şekilde Devlet Yardımından yararlanamayacaklardır."" Tabii Afetlerden Zarar Gören Çiftçilere Yapılacak Yardımlar Hakkındaki 2090 sayılı Kanun'un tadil edilmekte olduğu belirtilen açıklamada, ""Bu Kanunun tadil tasarında da 5363 sayılı Tarım Sigortaları Kanunu kapsamında her yıl Bakanlar Kurulu Kararı ile belirlenecek afet nevileri, bölge ve ürünler için uygulama yılında ayrıca bir yardım yapılamayacağı belirtilmektedir. Bu nedenle, çiftçilerimizin bir doğal afet halinde mağdur olmamaları için Devlet Destekli Tarım Sigortaları kapsamındaki ürünlerini ve hayvanlarını sigorta ettirmeleri kendi menfaatlerinedir. Çiftçilerimiz sigorta yaptırdıkları takdirde ödemeleri gereken primin yarısını Devlet ödemektedir. Dolayısıyla, bu riskler için Devletin ayrıca bir yardımı söz konusu olmayacaktır.Çiftçilerimiz sigorta yaptırmayı ihmal etmesinler. ""*** IBS HABER MERKEZİ 03.04.2008***

TRAFİK KAZALARINDA POLİS BEKLEMEYE SON Büyük şehirlerde yaşayanların bir numaralı kabusu olan trafik sıkışıklığının önüne geçmek için düğmeye basıldı. 1 Nisan’dan itibaren yürürlüğe girecek olan yeni uygulama ile maddi hasarla sonuçlanan trafik kazalarında tarafların kazanın oluş şekli hakkında anlaşmaları ve ‘Kaza tespit tutanağı’nı doldurmaları durumunda trafik polisin gelmesine gerek olmayacak, araçlar trafikte beklemeyecek… Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği (TSRŞB) nin açıklamasına göre, Emniyet Genel Müdürlüğü, Hazine Müsteşarlığı ve TSRŞB ortaklığında oluşturulan bir komisyon, trafikteki sıkışıklığın önüne geçmek için çalışmaları tamamladı. Komisyonca hazırlanan ‘maddi hasarlı trafik kazası tespit tutanağı’ sayesinde kazadan sonra taraflar kazanın oluş şekli hakkında mutabakata varıp, trafik polisini beklemeden olay yerinden ayrılabilecekler. Hazırlanan tutanakta doldurulan forma göre hasarlarını sigorta şirketinden tazmin edebilecekler. Hasarın tazmini için kazaya karışan araçların zorunlu trafik sigortası poliçelerinin olması gerekiyor. Taraflar doldurdukları tutanakları kendi kasko sigortasını yapan şirkete ya da karşı tarafın trafik sigorta poliçesini kesen şirkete iletecekler. Polis değil, sürücüler çözecek. Trafik kazalarının yüzde 88’i maddi hasarla sonuçlanmakta olup bu kazalarda trafik polisinin gelmesini beklemeden taraflar arasında ulaşılacak mutabakat, İstanbul gibi büyük illerde trafik sorununun çözülmesine yardımcı olacaktır. Bilindiği üzere, sürücüler her türlü kazada trafik polisini beklemeyi tercih ediyor ve bu yüzden diğer araçlar saatlerce trafikte bekleyebiliyor. Yurtdışı uygulamaları incelendiğinde ise tarafların genelde mutabakat yolu seçtikleri gözleniyor. Kazanın fotoğrafını çekin Sürücülerden kazanın oluş şeklini basit bir şekilde çizmeleri ve hasarlı noktaların belirtilmesi isteniyor. Ayrıca kazanın fotoğrafının çekilmesi de sürücülerden istenenler arasında. Emniyet Genel Müdürlüğü yetkililerinin desteğiyle 37 adet kaza durum krokisi oluşturuldu. Bu krokiler sigorta şirketlerine dağıtılarak işlerinin kolaylaşmasını sağlayacak. Polis ne zaman çağrılacak Maddi hasarla sonuçlanan trafik kazalarında tarafların kazanın oluş şekli hakkında anlaşamamaları durumunda mevcut uygulamada olduğu gibi trafik polisi çağrılmaya devam edilecektir. Ayrıca, aşağıdaki hallerde de trafik polisi çağrılması gerekmektedir. Bu hallerde anlaşma yoluna gidilmesi mümkün değildir. a. Sürücü belgesiz motorlu araç kullanılıyorsa veya yetersiz sürücü belgesi ile motorlu araç kullanılıyorsa, b. Sürücüde yaş küçüklüğü varsa, c. Sürücüde alkol veya akıl sağlığı şüphesi varsa, d. Kazaya karışan araçlardan birinin veya daha fazlasının kamu kurumlarına ait olması, e. Kamu kurumlarına ait eşyada zarar meydana gelirse, f. Trafik Kazasında sadece 3 üncü kişilere ait eşyalara zarar gelirse, g. Kazaya karışan araçlardan birinin veya birkaçının trafik sigortasının bulunmaması, h. Trafik kazası ölüm ve/veya bedeni zarar ile sonuçlanmışsa.

ÖZEL SAĞLIK SİGORTASI YAPTIRIRKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ

Poliçe teminat limitlerinin ihtiyaca yönelik belirlenmesi: Sağlık poliçesinin hangi teminat limitleri çerçevesinde geçerli olacağı alışkanlıklar ve ihtiyaçlar doğrultusunda değerlendirilerek, kullanım kolaylığı sağlayacak şekilde belirlenmelidir. Poliçe limitlerinin ihtiyacın çok üzerinde seçilmesi poliçe priminin artmasına neden olabilecek, limitlerin herhangi bir sağlık sorununda beklentileri kapsayacak şekilde belirlenmesi sigortalı mağduriyetini ortadan kaldıracaktır. Poliçe alternatiflerinin incelenerek, doğru ürünün seçilmesi ve poliçe teminat kapsamının detaylı olarak değerlendirilmesi: Poliçenin hangi durumlarda devrede olacağı ve sınırları (yatarak ve ayakta tedavi) değerlendirilmeli, ilgili konularda şirketler arasındaki uygulama farklılıkları incelenerek, avantajlı yönler tespit edilmeli. Örneğin; risk/kullanım ek primi, muafiyet, yenileme garantisi uygulamaları, anlaşmalı/anlaşmasız kurum uygulamaları gibi... Poliçe kullanımını kolaylaştıran hizmetler de (aile hekimliği, acil tıbbi danışma hattı, Telemed24 kartı gibi...) değerlendirilmeli, bilinçli olarak ürün tercihi yapılmalıdır. Poliçeler sadece primleri ile değerlendirilmemeli, içeriği doğru belirlenmeli:  Dar kapsamlı daha ucuz bir poliçe, oluşabilecek sağlık sorununda ihtiyacı karşılama konusunda yetersiz kalabilecektir. Bu durumda sigortalıya düşecek pay daha yüksek olacaktır. Bu nedenle ihtiyaca yönelik teminat limiti ve kapsamında belirlemiş bir poliçe için ödenecek prim, yetersiz kapsamda daha uygun bir primle alınan bir poliçeden ucuz olacaktır. Poliçe satın alınan şirketin hizmet noktalarının yaygınlığı ve kalitesi incelenmeli: Anlaşmalı sağlık kurumu, doktor, eczane konusundaki hizmet noktalarının yaygınlığının ve kalitesinin sorgulanması poliçe kullanımını kolaylaştıracaktır. Poliçe primleri hazırlanan ödeme planına uygun olarak ödenmeli: Ödeme planında yaşanan sapmalar, poliçe teminatlarının bu dönemlerde geçerli olmamasına (temerrüd, dondurma olarak tanımlanıyor) neden olmakta ve bu tarihlerde oluşan hasar ödemelerinde sorun yaşanabilmektedir. Bu nedenle ödeme planının poliçe yaptırma aşamasında doğru belirlenmesi önem taşımaktadır. Poliçe kullanımını kolaylaştıran uygulamaların sorgulanması: Müşteri iletişim merkezi, acil danışma hatları ve acil durumlarda gerekli hizmetlerin (assist, ambulans vb) sorgulanması poliçenin daha efektif kullanımını sağlamaktadır.

KARAYOLU MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASINDA YAPILAN DEĞİŞİKLİKLER 01.Ağustos.2007 Traihinden geçerli olmak üzere Zorunlu Trafik Sigortasında kısmi serbest tarifeye geçildi. Sigorta şirketleri belirlenen tarife üzerinden primlerde %5 indirim veya %10 arttırım yapma hakkına sahip oldular. Bu değişikliğin Trafik Sigortası yaptırırken sigortalıları fiyat araştırmasına yöneltmesi bekleniyor. Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik, 14 Temmuz 2007 tarih ve 26582 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. “Trafik sigortası tarifelerinin sigorta şirketlerince serbest olarak belirlenmesi”ne ilişkin usul ve esasları düzenleyen yeni yönetmelik hükümlerine göre, Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği (TSRŞB) tarafından hazırlanmış olan esaslar da 27/07/2007 tarih ve 34799 sayılı Hazine Müsteşarlığı yazısı ile tasdik edilmiştir. Yeni yönetmelik ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu uyarınca motorlu araçların işletilmesi nedeniyle üçüncü kişilerin uğrayacakları zararlara karşı sigorta teminatı sağlayan Trafik Sigortası primlerinin, TSRŞB tarafından teklif ve Hazine Müsteşarlığınca onaylanan esaslar çerçevesinde sigorta şirketleri tarafından serbest olarak tespit edilmesi hükme bağlanmıştır. Yönetmeliğin 4. maddesi uyarınca, sigorta şirketleri yönetmelik hükümleri ve onaylanan esaslara uygun olarak belirledikleri sigorta primi tutarlarını 3 aydan daha kısa bir sürede değiştirilmemek üzere, en fazla %10 oranında yükseltebilecek ve/veya %5 oranında düşürebileceklerdir. Diğer bir ifade ile, sigorta şirketleri motorlu araca ilişkin tasdik edilen esaslarda yer alan prim tutarına yine esaslarda belirtilen indirim ve artırımları (hasarsızlık indirimi ve prim artırımları, il indirimi, ZKYTMS indirimi) uygulayarak buldukları primlerde %5 indirim- %10 artırım bant aralığında kalmak koşuluyla ek indirim/artırım uygulayabileceklerdir. Sigorta şirketleri kendilerine tanınan bant çerçevesinde tarifelerini illere ve araç türlerine göre belirlemekte serbesttirler. Bu kapsamda araç grupları bakımından farklı illerde farklı indirim veya artırım yapabilecekleri gibi aynı ilde farklı araç grupları açısından farklı indirim ve artırım oranları uygulayabileceklerdir. Yine sigorta şirketleri; sigortalının yaşı, eğitim düzeyi, sürücü belgesine sahip olma süresi, cinsiyeti, aracın motor gücü vb. gibi kriterlere göre kategoriler oluşturarak bant aralığında kalmak koşulu ile farklı indirim ve artırım oranları belirleyebileceklerdir. Ancak sigorta şirketlerine tanınan bu olanak, yönetmeliğin 4. maddesinin 3. fıkrası uyarınca sınırlandırılmış olup, şirketlerin aynı riske sahip araçlar ve/veya işletenler için sigorta sözleşmelerini aynı primden düzenlemeleri gerekmektedir.